采埃孚ZF Friedrichshafen回轉齒輪箱GFB

ZF擺動(dong)齒輪箱(xiang)的高精度

GFB行星齒輪(lun)箱為回(hui)轉(zhuan)齒輪(lun)。它(ta)們(men)適用于所(suo)有類(lei)型的(de)挖掘機和起重機、船舶卸載設備以(yi)及需要(yao)精確定位(wei)的(de)所(suo)有應(ying)用。

特征

•40至(zhi)740 kNm之間的標準輸出扭矩

•適(shi)用(yong)于各(ge)種移動(dong)和工業應用(yong)以及風電(dian)行業的擺動(dong)齒輪箱

•緊湊、節省空間的(de)行星設計

•兩(liang)級、三級或四級

•易(yi)于安(an)裝

•舒適的(de)換油

•集成彈簧應用多盤式制動器

•低噪(zao)音操作

•高效率

•使用(yong)壽命長

描述

GFB齒輪箱設計有兩級、三級或四級，包括一個(ge)(ge)集成的(de)多盤式制動器、一個(ge)(ge)輸出小齒輪和一個(ge)(ge)可選(xuan)的(de)電機。

作為前Lohmann+StolterfohtGmbH的(de)(de)繼承公司，ZF Industrieantriebe Witten GmbH在回轉驅動的(de)(de)設計和生產(chan)方面擁有(you)數十(shi)年的(de)(de)專(zhuan)業知識。

結合先進(jin)的(de)計算方法，如有限(xian)元法（FEM），可生產(chan)出高質量的(de)齒輪(lun)箱，即使在惡劣和挑戰性(xing)的(de)條(tiao)件下(xia)也能(neng)可靠運行。

在(zai)動態模擬和測(ce)試領域(yu)擁有豐富的長期經驗(yan)，補(bu)充了開發(fa)和生產專業(ye)知識。

齒輪箱設(she)計(ji)

設計和(he)高制(zhi)造質量(liang)使心軸具有彈性(xing)、可靠性(xing)和(he)低噪音運行，例如，通過使用表(biao)面硬(ying)化齒輪和(he)表(biao)面硬(ying)化的(de)回(hui)火齒圈。

此外，ZF擺動齒輪箱GFB易于安裝和維護，以盡可(ke)能降(jiang)低后(hou)續運營(ying)成本。

列出(chu)(chu)的(de)大(da)輸出(chu)(chu)扭矩是(shi)回轉驅動應用的(de)短期峰值。

對(dui)于傳遞更高扭矩或顯示(shi)不(bu)同(tong)于本產品目錄中所示(shi)尺(chi)寸的(de)(de)齒輪箱，請(qing)與我們聯系(xi)。我們的(de)(de)目標是從一開始(shi)就找到驅動(dong)器配(pei)置。

操作條件

齒輪箱設計(ji)用(yong)于-25°C至+40°C之間的環境溫度(du)。表面和密封(feng)設計(ji)用(yong)于惡劣環境。

我們(men)為您(nin)的特定應用和要求設計變速箱。

電機自適應

變(bian)速箱設(she)計用(yong)于可(ke)變(bian)排(pai)量(liang)(liang)或(huo)固(gu)定排(pai)量(liang)(liang)液壓(ya)馬達的直(zhi)接法蘭連接。電動機也是可(ke)能的。

可提(ti)供齒輪(lun)箱，包(bao)括安(an)裝的(de)電(dian)(dian)機。各(ge)種電(dian)(dian)機供應商和類型均可進行改裝。

齒輪箱電源

ZF行星齒輪箱已準備好安裝，無需加油，并涂(tu)有標準的(de)RAL顏色(se)。外部法蘭、軸延伸部分和安裝面的(de)空白表面應進(jin)行防腐處理(li)。

集成(cheng)彈簧壓(ya)力

多盤式制動(dong)器(qi)

作為標(biao)準配(pei)(pei)置，變速箱配(pei)(pei)備了液(ye)壓釋放的多(duo)片(pian)式制動(dong)器。集成在(zai)停(ting)車(che)輸入側，制動(dong)器設計用于相(xiang)應的電機(ji)扭(niu)矩。

換油和潤滑(hua)

除定(ding)期換油外(wai)，變(bian)速箱不需要維護。可以方便(bian)地從外(wai)部更換機油。操作手冊中還(huan)規定(ding)了不同(tong)操作條件(jian)下(xia)的換油間(jian)隔。齒輪齒和(he)軸承經過適當(dang)潤(run)滑。

輸(shu)出軸的小齒輪側減摩軸承采用終(zhong)身(shen)潤(run)滑脂潤(run)滑。

設計和分類

總荷(he)載(zai)等級

齒輪箱(xiang)的(de)設計基于多年的(de)經驗(yan)和先(xian)進的(de)工(gong)程(cheng)工(gong)具。技術數(shu)據中顯(xian)示的(de)輸出(chu)扭矩T2 max與FEM第I節（見下文）以及DIN 15020相(xiang)關。標準分類類別為時間類別T5和K系數(shu)1，對應于集合負載(zai)等級L2和驅(qu)動器單(dan)元等級M5。

參(can)考輸出速度(du)大(da)為(wei)25 rpm。如果您的擺動(dong)心軸列在(zai)另一(yi)個驅(qu)動(dong)器單元類別中，則輸出扭矩將由K系數轉(zhuan)換(huan)（見表）。此轉(zhuan)換(huan)為(wei)所選的新驅(qu)動(dong)單元類提供了大(da)允許輸出轉(zhuan)矩。

齒輪(lun)箱選擇

T2=輸出扭矩[Nm]

T2K=校(xiao)正輸出扭矩

根據(ju)表中給(gei)出的設備時間(jian)類(lei)別和集體組的K系數。

T2K=T2 x K

要選擇的(de)齒(chi)輪箱(xiang)的(de)T2K必(bi)須為≤ T2大(da)值

（根據(ju)本產品(pin)目錄）。

彈(dan)簧式多(duo)盤制動(dong)器

TBr標準。小(xiao)值=1.3 x T2（輸(shu)入扭(niu)矩）

保持扭矩與(yu)選定的傳動比相乘。

型號：

GFB 118 T4

GFB 144 T2

GFB 150 T2

GFB 174 T2

GFB 215

GFB 390

采埃孚ZF Friedrichshafen回轉齒輪箱GFB