意大利Transfluid HM560帶液壓傳動裝置

位于意(yi)大利(li)米蘭的(de)(de)傳(chuan)(chuan)斯(si)羅(luo)伊(yi)(yi)（Transfluid）公(gong)司(si)成(cheng)(cheng)立于 1957 年，一直以(yi)來都(dou)是(shi)全球范圍內工業(ye)傳(chuan)(chuan)動領域，并被競爭對手奉為衡量自身成(cheng)(cheng)就的(de)(de)業(ye)界標準。公(gong)司(si)的(de)(de)核心(xin)產(chan)(chan)(chan)品包括液(ye)力(li)偶合器(qi)、調速(su)驅動裝置、制(zhi)動器(qi)、離合器(qi)、聯軸器(qi)和(he)(he)液(ye)壓傳(chuan)(chuan)動設(she)備。高(gao)新技(ji)術的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)、仔細(xi)的(de)(de)原材(cai)料選(xuan)(xuan)擇(ze)、精心(xin)的(de)(de)組裝都(dou)是(shi)令其產(chan)(chan)(chan)品始終處于市場的(de)(de)核心(xin)因素。數千(qian)用(yong)戶在(zai)各種(zhong)(zhong)的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)環(huan)境(jing)中堅持(chi)選(xuan)(xuan)用(yong)傳(chuan)(chuan)斯(si)羅(luo)伊(yi)(yi)產(chan)(chan)(chan)品，他們相信傳(chuan)(chuan)斯(si)羅(luo)伊(yi)(yi)由設(she)計(ji)、工程和(he)(he)規劃等(deng)方面的(de)(de)專家組成(cheng)(cheng)的(de)(de)技(ji)術服務(wu)力(li)量可以(yi)迅(xun)速(su)協助(zhu)客戶解決遇(yu)到的(de)(de)各類問題。意(yi)大利(li)人的(de)(de)積極(ji)創新，輔以(yi)連續不斷的(de)(de)員工培養和(he)(he)超過(guo)五十年的(de)(de)專業(ye)經驗是(shi)公(gong)司(si)成(cheng)(cheng)功的(de)(de)基礎。傳(chuan)(chuan)斯(si)羅(luo)伊(yi)(yi)在(zai)其產(chan)(chan)(chan)品上的(de)(de)創新思維在(zai)重型輸送行業(ye)引發了(le)一場規模(mo)不大但非常重要的(de)(de)革命，并給公(gong)司(si)贏得眾多國際獎項(xiang)。傳(chuan)(chuan)斯(si)羅(luo)伊(yi)(yi)公(gong)司(si)的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)品種(zhong)(zhong)類豐(feng)富(fu)，每臺設(she)備出廠前都(dou)經過(guo)嚴格測(ce)試(shi)，確保(bao)(bao)其安全性(xing)、高(gao)質(zhi)量和(he)(he)耐用(yong)性(xing)。作(zuo)為液(ye)力(li)偶合器(qi)設(she)計(ji)和(he)(he)生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)企業(ye)，傳(chuan)(chuan)斯(si)羅(luo)伊(yi)(yi)憑借到位的(de)(de)服務(wu)贏得廣泛贊譽(yu)，通過(guo)嚴格的(de)(de)質(zhi)量控制(zhi)和(he)(he)現(xian)場技(ji)術支持(chi)確保(bao)(bao)應(ying)(ying)用(yong)能(neng)力(li)。

傳(chuan)斯(si)(si)羅伊(yi)(yi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)產(chan)品工(gong)業(ye)市(shi)場一(yi)(yi)直專注于(yu)開(kai)發新(xin)技術(shu)，致力(li)降低(di)對陸地和(he)(he)海洋(yang)的(de)環境影(ying)響(xiang)。全球對內燃機空氣、噪聲和(he)(he)水污染的(de)進(jin)一(yi)(yi)步認識導致汽車制造商投(tou)入大量資金(jin)和(he)(he)資源開(kai)發在(zai)(zai)汽車和(he)(he)小型(xing)商用(yong)車中使用(yong)的(de)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)系統(tong)(tong)。但由(you)于(yu)工(gong)業(ye)和(he)(he)船(chuan)(chuan)舶市(shi)場中采(cai)用(yong)的(de)傳(chuan)動(dong)系統(tong)(tong)類型(xing)廣泛，因此(ci)很難開(kai)發出標準化、高質(zhi)量、重載型(xing)的(de)“混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)產(chan)品"。傳(chuan)斯(si)(si)羅伊(yi)(yi)直面這(zhe)一(yi)(yi)挑(tiao)戰，致力(li)為這(zhe)個一(yi)(yi)直被忽視的(de)市(shi)場打(da)造混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)產(chan)品，準備引(yin)進(jin)中低(di)功率的(de)船(chuan)(chuan)舶和(he)(he)工(gong)業(ye)應用(yong)。數(shu)十年來(lai)(lai)，傳(chuan)斯(si)(si)羅伊(yi)(yi)一(yi)(yi)直在(zai)(zai)生產(chan)多(duo)種多(duo)樣的(de)動(dong)力(li)傳(chuan)輸設(she)備和(he)(he)電機 / 發電機。得益于(yu)數(shu)以千計的(de)工(gong)業(ye)和(he)(he)船(chuan)(chuan)舶應用(yong)經驗(yan)并(bing)運(yun)用(yong)現(xian)有技術(shu)，傳(chuan)斯(si)(si)羅伊(yi)(yi)正在(zai)(zai)推(tui)動(dong)未來(lai)(lai)技術(shu)發展。

系統混合動力系統采用三(san)種具體(ti)工作(zuo)模(mo)式： 

- 通過(guo)電(dian)力推(tui)進行(xing)駛或航行(xing)，實現(xian)排放和絕對的靜音- 發動(dong)機推(tui)進，使(shi)用電(dian)機作(zuo)為(wei)發電(dian)機，為(wei)電(dian)池充電(dian)-“助推(tui)器"功能，在加速過(guo)程中運(yun)用電(dian)機作(zuo)為(wei)輔助，協助發動(dong)機為(wei)傳動(dong)系提供額外(wai)的扭矩(ju)

工作原(yuan)理(li) 

輸入端(duan)為(wei)(wei)液(ye)壓(ya)或氣動(dong)控(kong)制離(li)(li)合器(qi)(qi)(qi)。離(li)(li)合器(qi)(qi)(qi)松離(li)(li)時，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)與傳(chuan)動(dong)系(xi)的(de)(de)其他部分斷開，允(yun)許電(dian)(dian)機(ji)(ji)而非發(fa)動(dong)機(ji)(ji)操控(kong)車輛或船舶。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)工作期間，離(li)(li)合器(qi)(qi)(qi)嚙合，電(dian)(dian)機(ji)(ji)轉為(wei)(wei)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)，為(wei)(wei)電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)。通過同時運行發(fa)動(dong)機(ji)(ji)和(he)電(dian)(dian)機(ji)(ji)，即可實現“助推(tui)器(qi)(qi)(qi)"功能，提(ti)高為(wei)(wei)從動(dong)機(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)提(ti)供(gong)的(de)(de)整體可用功率。所(suo)有(you)操作均通過傳(chuan)斯羅伊專有(you)的(de)(de)電(dian)(dian)子控(kong)制器(qi)(qi)(qi)MPCB-R5 控(kong)制，該控(kong)制器(qi)(qi)(qi)通過 CAN 總線協議(yi)與所(suo)有(you)設備通信，讓系(xi)統(tong)成為(wei)(wei)簡單的(de)(de)“即插即用"解(jie)決方(fang)案。

意大利Transfluid HM560帶液壓傳動裝置